QCT 262-1999汽车渗碳齿轮金相检验

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史蒂文 2024-12-15 14 159KB 8 页 12星币

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中华人民共和国专业标准

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　QC/T 262—1999

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　代替 ZB T04 001—88

 　　　　　　　　　  汽车渗碳齿轮金相检验

1　主题内容与适用范围

1．1　本标准规定了汽车钢制渗碳齿轮金相组织，渗碳层有效层深度的含义及检

测方法。

1．2　适用于渗碳淬硬层有效深度大于 0.3mm 的汽车齿轮。

1．3　用于齿轮在完成所有热处理工序后的质量检查。

2　引用标准

　　GB××××　钢件渗碳淬硬层有效深度的测定

　　GB××××　齿轮材料热处理后质量检查的一般规定

3　术语

3．1　表面硬度

　　齿宽中部节圆附近表面的硬度。

3．2　心部硬度

　　在齿宽中部横截面上，轮齿中心线与齿根圆相交处的硬度（见示意图）。

3．3　渗碳淬硬层有效深度

　　从轮齿表面起，在 9.81N（1kgf）载荷下测至 550HV，也可在 49.03N（5kgf）

载荷下测至 513HV 处的垂直距离。

4　试样要求

4．1　在制备试样时，不得有因受热而导致组织改变的现象。

4．2　测定渗碳淬硬层有效深度时，被测表面应与硬度机的载物台平行。

5　技术要求

5．1　渗碳淬硬层有效深度，由产品图样规定，测试方法按 GB××××《钢件渗碳

淬硬层有效深度的测定》的规定。至心部硬度降按 GB××××《钢件渗碳淬硬层有

效深度的测定》的规定。

5．2　面层含碳量按 GB××××《钢件渗碳淬硬层有效深度的测定》的规定。

5．3　碳化物

　　在放大 400 倍下检查，检查部位以齿顶角及工作面为准，按本标准中碳化物

级别图评定。常啮合齿轮 1～5 级合格，换档齿轮 1～4 级合格。

5．4　残余奥氏体及马氏体

　　在放大 400 倍下检查，检查部位以节圆附近表面及齿根处为准。按本标准中

残余奥氏体马氏体级别图分别评定，1～5 级合格。

5．5　表面硬度为 HRC～63，心部硬度由产品图样规定。

5．6　表层缺陷组织按 GB××××《齿轮材料处理后质量检查的一般规定》

6　组织等级

6．1　碳化物等级根据其形态、数量、大小、分布情况确定，说明见表 1。

6．2　残余奥氏体等级按其含量多少确定。马氏体等级按其针大小确定。说明见

表 2。

　　　　　　　　　　碳化物级别图（×400）

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标签： #检验 #汽车

摘要：

本文档为您详细解读QCT 262-1999《汽车渗碳齿轮金相检验》标准规范。该标准由行业权威机构发布，主要针对汽车渗碳齿轮的渗碳层及心部组织，明确规定了马氏体、残留奥氏体、碳化物及心部铁素体等关键金相组织的级别评定方法。通过遵循此标准，汽车零部件制造企业能够有效控制齿轮渗碳热处理工艺质量，确保齿轮产品具备优异的耐磨性、接触疲劳强度与抗冲击韧性。本内容适用于汽车变速箱、驱动桥等传动系统中的渗碳齿轮质量检验、工艺评审及技术文档查阅，是汽车金属材料与理化检验领域从业人员必备的技术参考。

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