CCAR-43 维修和改装一般规则

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维修和改装一般规则（民航总局令第 159 号）

中国民用航空总局令

第159 号

《维修和改装一般规则》（CCAR-43）已经 2005 年12 月31 日中

国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自 2006 年2月26 日起施

行。

局长：杨元元

二00 五年元月十六日

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维修和改装一般规则（民航总局令第 159 号）

维修和改装一般规则

第 43.1 条依据和目的

为保证民用航空器的持续适航性和飞行安全，规范民用航空器及其部件的维

修和改装工作，依据《中华人民共和国民用航空法》制定本规则。

第 43.3 条适用范围

本规则适用于持有中国民用航空总局（以下简称民航总局）颁发的下述适航

证件的航空器的维修和改装工作：

(a) 持有标准适航证和限制适航证的航空器；

(b) 除湿租以外的，持有外国航空器适航证认可证书的航空器；

器。

第 43.5 条定义

本规则使用的术语定义如下：

(a) 维修：是指对航空器或者航空器部件所进行的任何检测、修理、排故、

定期检修、翻修工作。

(b) 改装：是指在航空器及其部件交付后进行的超出其原设计状态的任何改

变，包括任何材料和零部件的替代。

在规定的限制范围内继续使用的工作统称。修理是维修工作的一种。

(d) 重要改装：是指没有列入航空器及其部件制造厂家的设计规范中，并且

可能对重量、平衡、结构强度、性能、动力特性、飞行特性和其他适航性因素有

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维修和改装一般规则（民航总局令第 159 号）

明显影响的改装，或者是不能按照已经被接受的方法或者通过基本的作业就能够

完成的改装。

(e) 重要修理：是指如果不正确的实施，将可能导致对重量、平衡、结构强

度、性能、动力特性、飞行特性和其他适航性因素有明显影响的修理，或者是不

能按照已经被接受的方法或者通过基本的作业就能够完成的工作。

(f) 翻修：是指通过对航空器或者航空器部件进行分解、清洗、检查、必要

的修理或者换件、重新组装和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者

适航性状态。

(g) 航空器部件：本规则中的航空器部件指航空器发动机、螺旋桨、机载设

备和零部件。

(h) 时寿件：指在航空器、发动机或者螺旋桨（以下简称航空产品）的持续

适航文件中有强制更换要求的部件。

第 43.7 条一般工作准则

任何人在对航空器或者航空器部件进行维修或改装工作时，都应当遵守如下

准则：

(a) 使用航空器制造厂的现行有效的维修手册或持续适航文件中的方法、技

术要求或实施准则。当使用其它方法、技术要求或实施准则时，应当获得民航总

局的批准，并且不得涉及航空器持续适航文件中规定的适航性限制项目。

(b) 使用保证维修和改装工作能按照可接受的工业准则完成所必需的工具

和设备（包括测试设备）；如果涉及到制造厂推荐的专用设备，工作中应当使用

这些设备。当使用制造厂推荐专用设备的替代设备时，应当获得民航总局的批准。

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标签： #维修

摘要：

CCAR-43《维修和改装一般规则》是中国民用航空局颁布的适航管理核心法规，适用于所有在中国注册的民用航空器的维修、预防性维护、改装及修理工作。该规则明确了航空器所有权人、运营人及维修单位在维修和改装过程中必须遵守的技术标准、管理要求以及记录保存规范，旨在确保航空器持续处于安全适航状态。内容涵盖维修实施级别划分、人员资格认证、改装设计与批准流程、重复检查与重大修理的申报制度等关键条款。无论是从事航线维护、定检大修，还是实施结构或系统改装，都必须严格依据CCAR-43所规定的程序与文件要求进行操作

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